Formazione 2015

Formazione 2015

giovedì 29 dicembre 2011

Formazione e poster 2012



Pony 0 Tenente Colonnello Marco Lant
Pony 1 Maggiore Jan Slangen

Pony 2 Capitano Gaetano Farina
Pony 3 Tenente Filippo Barbero
Pony 4 Capitano Mattia Bortoluzzi
Pony 5 Capitano Stefano Centioni
Pony 6 Capitano Marco Zoppitelli
Pony 7 Capitano Mirco Caffelli
Pony 8 Capitano Fabio Martin
Pony 9 Tenente Virgilio Gheser
Pony 10 Capitano Fabio Capodanno
Pony 11 Capitano Piercarlo Ciacchi

sabato 17 settembre 2011

Video del solista

La mia passione Frecce è affiancata da un'altra passione... quella di fare montaggi video, sempre per le Frecce, ovviamente... hihihi
Quello che vedrete sotto, è un montaggio che riguarda il volo del solista, da me particolarmente apprezzato.

sabato 3 settembre 2011

Un po di storia

E’ passato mezzo secolo da quando lo Stato Maggiore dell’Aeronautica individuò nella pattuglia della 4ª Aerobrigata “Cavallino Rampante” il nucleo originario dal quale sarebbe nato il 313° Gruppo Addestramento Acrobatico Pattuglia Acrobatica Nazionale “Frecce Tricolori”. In quel lontano 1960 il“Cavallino Rampante” ricopriva il ruolo di pattuglia di riserva del team titolare dei “Getti Tonanti” della 5ª Aerobrigata nel rispetto della pratica di affidare a turno ai reparti da caccia dell’Aeronautica la responsabilità di preparare una rappresentativa acrobatica. Gli F-86E Sabre erano i velivoli utilizzati nelle prime esibizioni del nuovo reparto.
La tradizione acrobatica di altissimo livello espressa oggi dalle Frecce Tricolori trae spunto da un glorioso passato fatto di uomini e di macchine che sin dagli anni '30 iniziarono a praticare il volo acrobatico per rappresentare l'Aeronautica nelle manifestazioni aeree internazionali e tenere in alto l'onore ed il prestigio dell'Italia in campo aeronautico.
La costituzione di una vera e propria pattuglia acrobatica è fortemente condizionata dal numero ridotto di macchine disponibili e dalle loro precarie condizioni di efficienza nonché da un generale clima di austerità che regna in quegli anni.
Bisogna giungere agli inizi degli anni '50 quando lo Stato Maggiore Aeronautica valuta concretamente la possibilità di affidare ad un reparto di prima linea il compito di costituire una pattuglia acrobatica.





La scelta cade sul 4° Stormo, Reparto appena riequipaggiato con i De Havilland DH. 100 "Vampire". Nasce così la pattuglia del "Cavallino Rampante" che si esibisce per la prima volta a Roma il 2 giugno 1952 in occasione dell'avioraduno internazionale sull'aeroporto dell'Urbe. Il programma presentato dal "Cavallino Rampante" vedeva la formazione volare principalmente a "rombo di quattro" per eseguire le figure acrobatiche classiche. I vasti consensi e l'entusiasmo suscitati in Italia e all'estero dalla pattuglia del "Cavallino Rampante" inducono  l'Aeronautica Militare a proseguire questo genere di attività.
Dall'estate del 1953 anche la 51ª Aerobrigata dispone di una formazione acrobatica inizialmente nota comepattuglia "Bellagambi". Prende così piede la consuetudine di assegnare ogni anno a un diverso reparto da combattimento il compito di costituire una pattuglia acrobatica. Il debutto della pattuglia "Bellagambi" avviene il 13 settembre 1953 in occasione di una manifestazione aerea a Ferrara. L'effettivo passaggio di consegne tra il reparto "Guizzo" e la pattuglia "Bellagambi" avviene nel 1955, quando la formazione della 5ª Aerobrigata. La "Bellagambi", ribattezzata nel frattempo "Tigri Bianche", prende parte, invece, a manifestazioni aeree in Italia e all'estero dove entusiasma migliaia di persone. A Tours (Francia) hanno anche l'opportunità di misurarsi con analoghe formazioni di altre aeronautiche della NATO.





Nel corso del 1957 le funzioni di pattuglia acrobatica di riserva sono assolte dai "Diavoli Rossi" della 6 ª Aerobrigata. La prima presentazione ufficiale avviene il 17 gennaio con una formazione di quattro F-84F, ma già il 15 marzo , a Napoli, i "Diavoli Rossi" si esibiscono con sei velivoli.
Per la stagione 1958 il compito di pattuglia di riserva è affidato ai "Lanceri Neri" della 2 ª Aerobrigata di Cameri che operano con una formazione di quattro-sei CL 13 di colore nero sui quali, per la prima volta, compare sulle superfici inferiori di ali ed impennaggi il tricolore nazionale. Dopo alcune esibizioni nel 1958, l'anno successivo i "Lanceri Neri" vennero promossi a formazione ufficiale e presero parte a numerose manifestazioni in Italia, Francia, Gran Bretagna e Germania. L'apice della carriera viene raggiunto dalla Pattuglia dei "Lanceri Neri" con l'invito dello Scià di Persia, Reza Pahlevi, a partecipare a una grande manifestazione aerea a Teheran. Si trattò  della più lunga trasferta mai intrapresa da una formazione da caccia italiana.





Con gli F-84F tornano i "Getti Tonanti" della 5ª Aerobrigata che, nel 1959, diede vita a una nuova formazione il cui debutto avvenne a Rieti. In vista delle Olimpiadi di Roma del 1960 gli aerei vennero decorati con i cinque anelli olimpici sulla deriva, accoppiati a colori sgargianti. Figure di rilievo del programma acrobatico dei "Getti Tonanti" sono il doppio tonneau e la bomba che, secondo la tradizione della 5ª Aerobrigata, viene effettuata verso l'alto con il successivo incrocio a bassissima quota: queste manovre , difficili quanto spettacolari, sono ancora oggi patrimonio della PAN. Nel 1960 i "Getti Tonanti" svolgono l'ambito compito di pattuglia rappresentativa dell'A.M..
Nello stesso anno lo Stato Maggiore Aeronautica al fine di razionalizzare sia l'impiego delle risorse umane che dei velivoli decide di interrompere la pratica dell'assegnazione dell'incarico di formare la pattuglia acrobatica a rotazione tra le varie Aerobrigate. Nel contempo, la Forza Armata dispone la costituzione di un reparto espressamente dedicato all'addestramento acrobatico e in grado quindi di perfezionare la preparazione dei piloti evitando così di disperderne le preziose esperienze. Il 1° luglio 1961 viene così ufficialmente costituito , sull'aeroporto di Rivolto, il 313° Gruppo Addestramento Acrobatico nel quale confluiscono piloti già appartenuti sia ai "Diavoli Rossi" che alle "Tigri Bianche". I Sabre cambiano poi la loro colorazione ed adottano le tre celebri frecce bianco-rosso-verdi sulla fiancata e delle lettere giallo-oro in coda che vengono poi sostituite da un numero progressivo dello stesso colore. Infine, collocata alla base della deriva compare la scritta "FRECCE TRICOLORI" in bianco.





Il 28 dicembre 1963 le "Frecce Tricolori" ricevono il primo di circa venti esemplari del nuovo caccia tattico leggero Fiat G.91 opportunamente modificati per l'addestramento acrobatico. Per la prima volta, dalla fine della seconda guerra mondiale, una pattuglia acrobatica dell'A.M. viene equipaggiata con un velivolo da combattimento di progettazione e costruzione interamente italiane. Le "Frecce Tricolori" mettono quindi a punto due distinti programmi di volo – uno alto e uno basso, quest'ultimo adottato in caso di avverse condizioni meteorologiche – nei quali vengono inserite figure celebri come il cardioide, il doppio tonneau, l'Arizona, la bomba e , successivamente, l'Apollo 313. Il G91 equipaggia la Pattuglia Acrobatica Nazionale per 18 gloriosi anni.
Nel 1982 il G.91PAN viene sostituito dall'MB339PAN. Con l'entrata in linea del nuovo velivolo, la PAN torna ad esibirsi nella formazione completa di nove più uno e si aprono ampie possibilità di miglioramento del programma acrobatico.
Dal 1982 le Frecce Tricolori hanno raggiunto Paesi e genti lontane effettuando lunghe ed impegnativetournèe, come quella in Nord America e Medioriente, che hanno evidenziato ancora una volta la professionalità e la preparazione del reparto vero simbolo dell'Aeronautica Militare e ambasciatore di tutta l'Italia nel mondo.




giovedì 28 aprile 2011

Calendario esibizioni PAN (date all'Estero)



  • Esibizione
Data: 04/06/2011 - 05/06/2011
Air Base Izmir (Turchia)

  • Esibizione
Data: 01/07/2011 - 02/07/2011
Zeltweg (Austria)

  • Esibizione
Data: 16/07/2011 - 17/07/2011
Fairford (Regno Unito)

  • Esibizione
Data: 27/08/2011 - 28/08/2011
Radom (Polonia)

  • Esibizione
Data: 24/09/2011 - 25/09/2011
Malta

lunedì 28 marzo 2011

Calendario esibizioni 2011 (solo date italiane)

Appena uscito il calendario delle esibizioni delle Frecce Tricolori, che lo Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare ha reso noto, con, al momento, solo date italiane, e con possibilità di variazioni.


  • Aeroporto Venegono Superiore Data 14/05/2011 - 14/05/2011 Varese
  • Lungomare di Bari Data 08/05/2011 - 08/05/2011 Bari (BA)
  • Follonica Air Show Data: 22/05/2011 - 22/05/2011 Follonica (GR)
  • Gaeta Air Show Data: 29/05/2011 - 29/05/2011 Gaeta (LT)
  • Sorvolo in occasione della Festa della Repubblica. Data: 02/06/2011 - 02/06/2011 Roma
  • Jesolo Air Show Data: 12/06/2011 - 12/06/2011 Jesolo (VE)
  • Carrara Air Show Data: 19/06/2011 - 19/06/2011 Marina di Carrara (MS)
  • Grado Air Show Data: 26/06/2011 - 26/06/2011 Grado (GO)
  • Esibizione a Chioggia Data: 10/07/2011 - 10/07/2011 Sottomarina di Chioggia (VE)
  • Fano Air Show Data: 31/07/2011 - 31/07/2011 Fano (PU)
  • Esibizione a Palermo Data: 07/08/2011 - 07/08/2011 Palermo (PA)
  • Lignano Air Show Data: 15/08/2011 - 15/08/2011 Lignano Sabbiadoro (UD)
  • Cagliari Air Show Data: 04/09/2011 - 04/09/2011 Cagliari (CA)
  • Gallipoli Air Show Data: 18/09/2011 - 18/09/2011 Torre Suda (LE)
  • Sorvolo in occasione della Giorno dell'unità nazionale e Giornata delle FF.AA. Data: 04/11/2011 - 04/11/2011 Roma

giovedì 24 febbraio 2011

Frecce Tricolori - Video di Alberto Alpozzi



Appena realizzato, questo Slide Show raggruppa gli scatti, tra i più belli che ci sono in giro sulla PAN.
L'autore è il fotografo torinese Alberto Alpozzi, il quale ha collaborato con molte riviste e quotidiani nazionali importanti. Vi consiglio di visitare il suo sito http://www.albertoalpozzi.it/

martedì 8 febbraio 2011

Il capoformazione Maggiore Jan Slangen



Attuale capoformazione delle Frecce Tricolori, l'ex Capitano Jan Slangen, annuncia giovedì 3 febbraio 2011, la sua promozione al grado di Maggiore.
Di  padre olandese e mamma romana, Jan è nato e vissuto nella Città eterna. Oggi è il numero 1 della Pan, la pattuglia acrobatica nazionale. Il Maggiore Slangen è il leader delle Frecce tricolori, l'uomo che conduce il volo e dà i tempi alla Pattuglia.
In una intervista fatta da un giornalista che gli chiede qual'è la sensazione di volare sulla sua Roma, egli risponde che "... non si può fare a meno di coglierne la bellezza da lassù e infiocchettarla con una nastro tricolore".
Da bambino pensava di entrare in Marina, ma dopo il liceo è invece entrato in Accademia Aeronautica, dove ha volato per la prima volta. L'emozione provata è diventata una passione che si è alimentata con il passare del tempo.
In America ha avuto esperienza con i T37 e T38 poi con gli Amx. Dieci anni di volo prima di provare il concorso per la PAN.
Per lui l'esperienza più bella è disegnare il tricolore nei cieli di mezzo mondo.